저공해 엔진(LPG) 개조의 배출가스 저감원리

- 경유 엔진 탈거 후 일부 부품을 수정(가공)하고, 일부 부품을 추가 부착하여, LPG 연료를 사용하는 엔진으로 개조
- 연료의 청정특성 및 엔진제어장치(ECU), 삼원촉매 등으로 배출가스 제어

• - LPG 개조장치 부착 차량의 출력, 연비 및 배출가스 등이 LPG 제작차와 동일하게 됨
• - LPG 개조 엔진의 종류 : 기존의 Mixer 방식과 연료분사방식인 LPi 방식

저공해엔진(LPG) 개조 자동차 특성

경유자동차는 보통 2단 출발을 하지만, LPG로 개조 후에는 반드시 1단 출발을 하시기 바랍니다. 경유자동차 대비 LPG로 개조 후 배출가스온도가 높아, 냉각수 온도가 다소 올라갈 수 있습니다. 이로 인해 실내온도가 다소 높아져 에어컨 성능 저하로 느껴질 수 있으나, 이는 연료특성상 나타나는 현상이므로 장치 성능에 는 상관관계가 없습니다. 경유자동차에서 LPG로 개조시 자동차 상태에 따라 연비 및 출력은 달라질 수 있습니다. 특히 과적할 경우 출력 및 연비저하가 현저히 나타날 수 있습니다.

LPG자동차를 운전하기 위해서는 엔진개조 구조변경 후 1개월 이내에 한국가스안전공사에서 가스안전교육을 받아야 합니다. (평생 1회). 자세한 사항은한국가스안전공사 홈페이지 (http://www.kgs.or.kr)를 참조해 주시기 바랍니다.

엔진시동 전 점검사항

연료탱크 충전밸브는 잠겨 있는지 반드시 확인합니다. 비눗물을 사용하여 각 연결부로부터 가스누출이 있는지 점검하고, 만일 가스누출이 있다면 응급조치후 정비를 받아야 합니다.

점검요령

• 기화기 방식의 LPG엔진의 경우, LPG연료 특성상 연료내 함유된 타르 성분이 기화기의 성능을 저하시키는 주원인이 되므로 반드시 월 1회 이상 배출하여 주는 것이 좋습니다.
• 기화기의 타르제거방법은 다음과 같습니다.
• - 엔진을 정상온도(냉각수 온도 약 80℃)로 올려놓습니다.
• - 엔진시동을 Rm고 기화기의 드레인 코크를 열고 타르를 배출시킵니다.
• - 타르가 완전히 배출되면 드레인 코크를 닫습니다.


• 연료탱크, 연료 호스, 연결부위, 전기배선의 피복손상 등을 점검합니다.

주요 증상별 원인 및 조치방법

증상	원인(조치방법)
출력부족	- 에어크리너 오염(교환) / - 점화플러그, 케이블 불량(점검의뢰 및 교환)
연비저하	- 에어크리너 오염(교환) / - 고속 고부하 운행(운행요령 숙지)
엔진소음	- 엔진오일 부족(보충, 교환) / - 벨트 및 베어링 노후(점검의뢰) / - 각부 체결상태 불량(점검의뢰) / - 점화 계통 불량(점검의뢰)
엔진과열	- 엔진오일 부족(보충, 교환) / - 냉각수 부족(보충, 교환)

• LPG 엔진의 보증기간은 개조후 만 3년 또는 80,000km 주행 중 먼저 적용되는 시기입니다.
• 보증기간 만료일 이전에 반드시 한번 이상 서비스센터를 방문하여 엔진 및 자동차의 점검을 받으시기 바랍니다.